Le transfert de l'Etat Français à la Région Bretagne de la propriété du port de Lorient (depuis le premier janvier 2007), met l'assemblée régionale et son président Jean-Yves Le Drian au coeur des débats sur le Développement Durable de la rade de Lorient. Hier, la visite officiel des différents sites par Jean-Yves Le Drian donne lieu a des articles de presse des quotidiens dans leur édition locale.
Les associations de défense de l'environnement, se doivent d'être vigilantes, car les décisions qui seront prises doivent intimement lier enjeux économiques et conséquences environnementales. Les dangers pour la biodiversité marine engendrés notamment par les rejets du dragage portuaire (boues) et une extraction industriel du sable en mer, sont des sujets qui auront un poids variable en fonction du niveau de mobilisation des habitants.
Mobiliser vous, il faut venir en nombre à "danse avec les dunes", la grande soirée de soutien au collectif Peuple des dunes (plus de 120 associations) samedi 8 septembre à Port-Louis.
Ouest-France du 05/09/2007
page Lorient
Tournée portuaire pour Jean-Yves Le Drian
Accueillant Jean-Yves Le Drian, Thérèse Thiéry, maire de Lanester, s'est inquiétée du développement du port sablier du Rohu : « Comment faire cohabiter développement économique, protection de l'environnement et qualité du cadre de vie des riverains ? »
Le président de la Région Bretagne a effectué sa rentrée portuaire hier à Lorient. Une première, car depuis le 1er janvier l'assemblée régionale est le nouveau propriétaire des lieux.
Changement de propriétaire. La Région Bretagne est le nouveau propriétaire des ports de commerce de Lorient, Brest et Saint-Malo depuis le 1er janvier. Ces sites lui ont été transférés par l'État dans le cadre des lois de décentralisation. À Lorient, la Région a également en charge les quais du port de pêche, ceux des ports de plaisance deKernével et du centre-ville, sans oublier le port sablier du Rohu à Lanester.
Rentrée portuaire. Jean-Yves Le Drian a débuté sa rentrée portuaire par son pays natal certes, mais aussi parce que Kergroise est le premier port de commerce breton avec 2,75 millions de tonnes de trafic réalisées en 2006.(...)
Lorient conforté. Le transfert des compétences portuaires de l'État à la Région s'accompagnera du transfert, au 1er janvier 2008, des personnels des services maritimes des directions départementales de l'Équipement. La Région a décidé de faire de l'ex-DDE maritime lorientaise le point d'ancrage de sa politique portuaire. C'est ce service (10 personnes) qui supervisera l'exploitation des ports de commerce de Lorient, Brest et Saint-Malo, chaque port conservant ses effectifs. (...)
Concession à renouveler. C'est le point de friction entre la Région Bretagne et la chambre de commerce et d'industrie (CCI) du Morbihan, actuel gestionnaire de Kergroise mais dont la concession est arrivée à terme. La Région a choisi d'ouvrir le renouvellement du contrat à la concurrence : elle lancera l'appel à candidatures « en mars 2008 », a précisé Jean-Yves Le Drian, sur la base d'« un cahier des charges en cours d'élaboration ». (...)
12 millions d'euros. C'est l'investissement en 2007 au port de commerce, dont 30 % sont couverts par un financement régional, a rappelé Jean-Yves Le Drian. Gros morceau du programme : les travaux d'allongement du terminal pétrolier et de creusement pour pouvoir accueillir de plus gros cargos.
Un conseil portuaire. Un conseil portuaire sera créé dans chaque site portuaire passé dans le giron régional. Ce seront des lieux où l'on discutera du développement des activités. Idéalement, espère Jean-Yves Le Drian, ces conseils devraient être installés courant octobre pour coïncider avec la création, mi-novembre, du « comité de pilotage stratégique régional ». C'est ce que le président de la Région nomme « la nouvelle gouvernance des ports ».
Il y a sable et sable. Jean-Yves Le Drian a été clair sur l'aménagement du port sablier du Rohu, à Lanester. « Je sépare deux choses, a-t-il dit. L'accueil sablier d'un côté et le permis de recherche en mer de l'autre. » Le président de la Région a rappelé que la population bretonne augmentait de 25 000 personnes par an, « 25 000 personnes qu'il faut loger... Il faut donc construire... Il faut donc du sable... ». Ce qui, a-t-il conclu, « rajoute à la complexité du sujet ».
Charles JOSSE.
Ouest-France
Le-Télégramme du 05/09/2007
pages Lorient
Ports de Lorient : la Région prend le vent
S’il a arpenté les ports de Kergroise, du Rohu et de Keroman, qu’il connaît très bien, c’est pour se faire une idée des besoins actuels et des attentes, tant des professionnels que des gestionnaires, des élus et de leurs administrés. Hier, Jean-Yves Le Drian, président du conseil régional, était à Lorient pour prendre le vent.
Depuis le début de l’année, l’État a transféré aux régions la propriété des ports et aéroports. À Lorient, « hasard de l’Histoire », comme l’a dit Jean-Yves Le Drian, ce transfert coïncide avec le renouvellement de la concession du port de commerce, jusque-là accordée à la Chambre de Commerce et d’Industrie. Un accord a été passé pour prolonger la concession d’un an, le temps de rédiger un nouveau cahier des charges et de lancer l’appel d’offres. « Ce n’est pas forcément une remise en cause du concessionnaire, mais nous pensons qu’il faut une mise en concurrence ».
À l’écoute
Le président de la région a surtout écouté les professionnels et les élus, rappelant que la Région s’était déjà engagée, avec l’Europe et l’État, dans un programme de travaux de 12 millions d’euros pour l’amélioration des capacités d’accueil de Kergroise et de 10 millions d’euros pour la modernisation de Keroman, avec le Département et Cap l’Orient, dans le cadre du syndicat mixte mis en place en début d’année. « Nous assumerons nos responsabilités dans la question du dragage », a-t-il précisé. « Il reste à régler la question de la gare à marée. Mais nous sommes d’accord sur la reprise, car c’est un outil logistique indispensable.
Le différend est sur le prix. Des experts vont être nommés pour le déterminer et nous suivrons ». À propos du Rohu, répondant aux questions de Thérèse Thiéry sur les problèmes de nuisance sonores et environnementales qui se posent, « il faut aussi tenir compte de l’augmentation régulière de la population bretonne, qui a besoin de se loger et donc de sable pour construire. Il faut sérier les questions. Celle de l’appontement sablier au Rohu et du tonnage en est une. Celle du permis d’extraction en est une autre. La première semble être réglée ».
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Gael, dégoûté!